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上汽大通开启“卖药”模式G50EG10诠释MPV市场未来

  上汽大通作为全球首家实施C2B大规模个性化智能定制模式的车企,目前已经将该模式推进至2.0阶段,实现全系车型均可定制,使“智能选车”成为新潮玩法之一。而最近,上汽大通又开启了新玩法——“后悔药”特色服务,也就是说车主们只需填写想要改动配置的理由,就有机会被选中,对现有车型的配置进行更换或增配。

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  具体到车型上,上汽大通为D90认证车主提供了8颗短期免费“限时特效药”,以及不断迭代的长期“处方后悔药”。而到了10月30日后,上汽大通更是提供长期“处方后悔药”可供用户随时对车型进行升级,其中,第一批长期“处方后悔药”合计覆盖12项内容。当然,这里提到的“后悔药”也会收取一定费用,但相比自行改装升级,原厂不仅可以提供质保,更是在价格上更加亲民。

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  另外需要注意的是,从今年8月8日起,上汽大通全系车型都加入了C2B定制行列,如果把2.0阶段的C2B智能定制模式和“后悔药”两项升级服务考虑在内,这不仅是上汽大通数字化竞争力的全面提升,更是给普通消费者贴心红利。

  说回本届成都车展,今天上汽大通的展台上我们看到了两款上汽大通为消费者精心打造的产品——EG10和G50。

  上汽大通的C2B大规模个性智能定制模式决定了用户可以参与到产品定义、开发、验证、选配、定价、改进的过程中,而现在大通G50正是一款我们能够马上参与其中的全新中型MPV产品。在活动现场,上汽大通还宣布,用户只需加入“创咖汇”参与各种活动,就可以赢取20000元购车基金。

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  要知道20000元可不是一个小数目,可见上汽大通在打造新产品时诚意十足——不仅仅让消费者参与进来,更在给消费者带来福利。

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  从产品的角度来说,大通G50是一款强调颜值、大空间和智能科技含量的新时代MPV产品。从情报局和上汽大通的交流中我们得知,上汽大通的设计团队坚持“不为产品力妥协、不为不得不选而妥协”,为了能够打造出最适合中国消费者出行需求的产品,不断探索C2B模式下如何给用户带来更多组合的可能,并用前瞻设计理念满足年轻消费者对高颜值的不断追求。

  如今,“新四化”已经成为汽车产业发展中最常被提及的战略方向,作为中国市场上第一款纯电动MPV车型,EG10是上汽集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”的“新四化”战略指导下的最新杰作。

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  实际上,真正让我们感到惊讶的不是上汽大通推出纯电动MPV的速度,而是上汽大通在电动化、智能互联化方面的研发成果和实力已经远超过我们的想象——只怪上汽大通太低调,一直没有让消费者和我们更深入的了解她。

  从上汽大通这次公布的EG10的数据来看,其已经达到相当高的水准,综合工况续航里程超过300公里,最大续航里程(等速60公里/时)超过450公里,快充情况下充满电仅需90分钟。

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  动力方面,上汽大通EG10搭载的是目前技术最先进的永磁同步电机,最大输出功率达到150千瓦,最大扭矩高达800牛·米,最高车速达到150公里/时。同时,EG10采用高效能量回收系统,使EG10使用成本超低,每公里仅需0.2元,以一辆车使用8年12万公里的生命周期计算,EG10与传统燃油车相比,使用成本节省约9万元。

  在消费者关心的电池安全方面,EG10的电池箱、高压电系统均经过了规范严格的防水、防火、防漏电和防撞击测试。辅以EPS+HBA+RMI车身稳定控制系统、ABS防抱死系统、EBD电子制动分配系统、主副驾驶安全气囊等有效提升行车安全系数的设备,EG10带来更加智能、更加安全的出行体验。

  在消费者最关心的价格方面,在国家和地方补贴下,2019款EG10实际售价仅为23.53-35.88万元。

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